Сталинские "бумажные" эсминцы(проект 24,36,40,47) — оставил. Есть и общие сведения, и теоретические выкладки, и чертежи. USS Gearing — эсминец ВМС США, головной корабль одноименного типа. Был построен в начале 1945 г., в боевых действиях Второй. Для лидирования ЭМ при выходе в атаку большой ЭМ не годится (не защищён, представляет собой большую цель). Нужен бронированный корабль (могущий не бояться КРЛ). Таким кораблём может быть увеличенный большой ЭМ с броневой палубой и бортовыми скосами. Корабль должен был иметь бронирование наклонного пояса (с наклоном броневых плит — 4. Скорость полного хода — 3. Стандартное водоизмещение не должно было быть более 4. При рассмотрении оперативно- тактического задания в управлении кораблестроения РКВМФ (УК РКВМФ) «было высказано пожелание увеличить скорость до 4. ГМШ, . В такой формулировке реальность выполнения требований представлялась сомнительной, тем более, что выявилось серьёзное разногласие между УК и ГМШ в отношении артиллерийского вооружения». Начальник ГМШ, флагман флота 2 ранга Лев Михайлович Галлер уже 1. УК РКВМФ сформулировал требования к бронированному лидеру следующим образом: а) вооружение: шесть 1. ТТЗ дистанциях боя 3) от 1. Галлера просчитать габариты и водоизмещение такого лидера была выполнена не скоро — 1. А. Жуков поставил свою подпись под следующими требованиями к лидеру проекта 4. При 5. 0- мм бортовом бронировании и 2. Литинский, предложенный Л. Галлером проект 4. USS Gearing (DD-710) (рус. Был построен в начале 1945 г., в боевых действиях Второй мировой войны участия не принимал. Эскадренные миноносцы проекта 7 типа «Гневный» - серия советских. Для сравнения: американские эсминцы типа «Аллен М.Самнер» и «Гиринг» в . Эскадренные миноносцы типа «Гиринг» — тип эскадренных миноносцев, состоявший на вооружении Военно-морского флота США с 1945 по 1982 года . УК РКВМФ — заместителем наркома по кораблестроению флагманом 1 ранга Иваном Степановичем Исаковым. Технический проект предписывалось завершить в IV квартале 1. Стоимость проектных работ была оценена в 2,6 млн рублей. Специалисты ЦКБ- 1. ТТЗ выполнимо только при нормальном водоизмещении, соответствующем «полноценному» лёгкому крейсеру. Основные тактико- технические элементы предэскизного проекта 4. Основные элементы. Вариант IВариант IIВодоизмещение, т. Стандартное водоизмещение. Нормальное водоизмещение. Главные размерения, м. Длина. 16. 0Ширина. Осадка. 5,0. Главные механизмы. Тип главной энергетической установкикотлотурбинная. Мощность (полная), л. В 1. 94. 0 году на рассмотрение в УК РКВМФ был представлен инициативный проект «бронированного лидера с универсальной артиллерией», разработанный инженером- кораблестроителем В. Разработанный им бронированный лидер имел четыре 1. Б- 2- У с боезапасом 2. К с боезапасом 1. ПУС «Смена», два пятитрубных торпедных аппарата 2- Н и самолёт- разведчик. ГЭУ мощностью 7. 5 0. Сравнительно малая относительная масса корпуса в проекте свидетельствует либо о небрежении его прочностью, либо о стремлении за счёт массы корпусных конструкций вместить бронирование в ограниченное водоизмещение, а малый запас топлива в нормальной нагрузке говорит о весьма ограниченной дальности хода. В конечном итоге, поскольку тактико- технические элементы (ТТЭ) не соответствовали требуемым официальным заданием, а автор предложения не имел необходимого влияния, этот предэскизный проект «с формальным комментарием был отправлен в архив». Укрупнённая сводка нагрузки масс инициативного проекта бронированного лидера в сравнении с отчётной нагрузкой крейсера проекта 2. Укрупнённые статьи нагрузки. Бронированный лидер(масса, т; % стандартного водоизмещения)Проект 2. Водоизмещение, т. Стандартное водоизмещение. Корпус. 13. 78 (3. Бронирование. 70. Вооружение. 45. 9 (1. Он имел такое же артиллерийско- торпедное вооружение и ГЭУ, что и предыдущий вариант. За счёт сосредоточения бронирования преимущественно в носовой части корпуса, диктуемого тактическим назначением корабля — ведением боя в основном на острых (носовых) курсовых углах, конструкторам удалось уложиться в стандартное водоизмещение около 4. Бронирование носового траверза достигало 1. В конце апреля 1. УК РКВМФ инженер- контр- адмирал Н. Исаченков подвёл итоги сравнительного рассмотрения ряда вариантов проектов бронированного лидера, охарактеризовав достигнутые результаты следующим образом: Проработка различных вариантов бронированного лидера- крейсера подтвердила невозможность при современном состоянии кораблестроительной и машиностроительной техники создания достаточно забронированного лидера без значительного сокращения скорости и увеличения водоизмещения и размеров корабля, приближающих его к классу КРЛ. Планировалось, что стадия эскизного проектирования лидера будет окончена в октябре 1. В качестве проектанта указывались ЦКБ- 3. КБ- 1. 98. С началом Великой Отечественной войны все работы по проекту 4.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2016
Categories |